A abordagem de-tamanho-adequado-para pavimentação de estradas está oficialmente encerrada
Rolos compactadores de asfalto, pesando menos de 3 toneladas, estão preenchendo uma lacuna crítica na infraestrutura urbana - as ruas de acesso-estreitas e apertadas onde rolos-de tamanho normal simplesmente não conseguem entrar.
Durante décadas, vielas residenciais, ciclovias e bairros-antigos de cidades foram pavimentados com equipamentos de grandes dimensões que danificaram meios-fios e serviços públicos ou foram remendados à mão - de forma lenta, irregular e de curta{2}}vida. Os rolos compactos agora oferecem uma terceira maneira: compactação de nível mecanizado em espaços pouco maiores que um carro.
"Rolos-de tamanho normal precisam de 2,5 metros de largura livre e um raio de viragem de 15 metros", disse um supervisor municipal de pavimentação. "O centro antigo da nossa cidade tem ruas com apenas 2 metros de largura. Costumávamos recusar esses projetos. Agora aceitamos todos eles."
A nova geração de unidades compactas apresenta direção articulada, designs de giro-de cauda-zero e controle de vibração que oferece a mesma densidade de 98 a 100% que suas contrapartes maiores. A diferença? Eles podem trabalhar a centímetros de bueiros, meios-fios e fachadas de edifícios sem causar danos colaterais.
As cidades estão prestando atenção. Nos últimos 12 meses, pelo menos 30 municípios adicionaram rolos compactos às suas folhas de especificações para contratos rodoviários locais - uma categoria que anteriormente listava apenas rolos tandem grandes.
A economia também favorece os pequenos. Um rolo compacto pode ser rebocado atrás de uma caminhonete padrão, eliminando custos de transporte em plataforma baixa. Consome cerca de 60% menos combustível por hora e requer um único operador sem guia de solo.
Com os orçamentos de renovação urbana migrando para a infraestrutura-de bairro, - expansões de calçadas,-acalmias-de trânsito e ciclovias protegidas, - rolos compactos não são mais uma ferramenta de nicho. Eles estão se tornando a principal máquina da rede rodoviária secundária.
As projeções da indústria mostram que os modelos compactos irão capturar mais da metade de todas as vendas de unidades de rolos de asfalto até 2028, acima dos 28% em 2024.
“Os grandes rolos não vão desaparecer”, disse um analista de equipamentos de construção. "Eles continuarão construindo rodovias. Mas quanto às ruas onde as pessoas realmente vivem? Agora esse é um território de pequenas-máquinas."