Os pavimentos asfálticos são amplamente utilizados na engenharia rodoviária devido às suas vantagens, como alta planicidade e grande durabilidade. A qualidade da construção determina diretamente a vida útil, a segurança no trânsito e o custo-do ciclo de vida da estrada. Com base na experiência prática de construção, o controle de temperatura, a qualidade da compactação, a ligação entre camadas e o projeto de drenagem são pontos de controle essenciais na construção. O processo completo de construção pode ser dividido em quatro etapas principais: preparação da construção, pavimentação do núcleo, tratamento das juntas e acabamento e marcação.
A preparação da construção é a etapa básica da garantia, abrangendo principalmente a preparação do subleito, a otimização da camada de base e a aplicação da camada adesiva.
● O subleito deve primeiro ser limpo, nivelado e compactado para garantir uma capacidade de carga uniforme e sem riscos de assentamento. O grau de compactação deve atender aos padrões de projeto;
● A camada de base requer nivelamento e testes de resistência da camada de base, como pedra britada estabilizada com cimento, e reparo oportuno de quaisquer áreas danificadas;
● Antes da aplicação da camada adesiva, a superfície da camada base deve ser limpa de detritos, e o óleo emulsionado da camada adesiva asfáltica deve ser pulverizado uniformemente para garantir a estabilidade da ligação entre a camada superficial e a camada base, evitando problemas de descascamento posteriores.
A pavimentação e a compactação da camada superficial são os principais processos de construção.
● Antes da pavimentação, a temperatura da mistura asfáltica deve ser rigorosamente controlada. A temperatura na planta deve ser mantida entre 150-180 graus. Durante a pavimentação, deve-se utilizar uma pavimentadora para avançar a uma velocidade constante, e a espessura da pavimentação deve ser controlada com precisão de acordo com a elevação do projeto. Pessoal também deve ser designado para resolver prontamente a segregação e a formação de ondas durante o processo de pavimentação.
● A compactação deve seguir rigorosamente o ritmo de pavimentação e ser realizada em três etapas: compactação inicial, compactação secundária e compactação final:
► A compactação inicial utiliza um rolo-com rodas de aço para compactação estática para estabilizar a mistura;
► A compactação secundária usa um-rolo resistente para melhorar a compactação;
► A compactação final elimina marcas de rodas e garante o nivelamento do pavimento. A temperatura de compactação deve ser rigorosamente controlada durante todo o processo para evitar que a compactação-de baixa temperatura afete o efeito de compactação.
O tratamento das juntas é crucial para prevenir defeitos no pavimento.
As juntas longitudinais requerem um método de pavimentação escalonado, com faixas de pavimentação adjacentes sobrepostas de 5 a 10 cm e compactadas;
As juntas transversais devem ser cuidadosamente cortadas e, após a aplicação do óleo de aderência, deve-se usar laminação diagonal para aumentar a compactação.
Por fim, é realizada a construção da marcação viária.
Depois de limpar os detritos da superfície da estrada, as linhas de faixa, linhas de parada e outras marcações de trânsito são aplicadas com precisão, garantindo que as marcações sejam claras, duráveis e atendam aos padrões de refletividade exigidos. Todo o processo de construção requer monitoramento contínuo dos principais indicadores para criar uma superfície de asfalto de alta-qualidade.